-
Theo ông "Đinh Nam Dinh" - "Phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hàng hóa TP HCM" kiêm "Chủ nhiệm HTX Vận tải số 9", với tải trọng cao, thiết kế 3 trục linh hoạt để chia tải cho từng trục, hệ thống phanh khí nén an toàn, tích hợp nhiều tính năng ưu việt khác cùng mức đầu tư khá hợp lý, xe tải HYUNDAI HD210 là một giải pháp phù hợp mà các doanh nghiệp vận tải có thể cân nhắc trong tình hình Bộ Giao thông Vận tải đang quyết tâm đẩy lùi tình trạng xe quá tải trên tất cả các tuyến đường.
-
Cabin Hyundai HD210 được thiết kế trên hệ thống giảm chấn lò xo treo giúp giảm sốc và các rung động mạnh từ mặt đường. Ngoài ra, cabin của Hyundai HD210 còn có thể lật nghiêng 45 độ, đồng nghĩa việc tiếp cận với khoang động cơ một cách dễ dàng hơn, giúp cho việc kiểm tra sửa chữa, bảo dưỡng nhanh chóng, thuận tiện hơn.
-
Nội thất của HYUNDAI HD210 được thiết kế với mục tiêu làm sao cho người lái và người cùng ngồi trong cabin cảm giác hài lòng nhất, giúp giảm thiểu sự mệt mỏi và căng thẳng trên những chặng đường dài. Nội thất cabin được làm bằng chất liệu bền bỉ, được lót sàn cách âm giúp chống ồn, chống rung, chống va đập. Bảng điều khiển bọc vân gỗ, trang bị ánh sáng bằng đèn LED hiển thị những thông tin chỉ dẫ cần thiết một cách rõ ràng. Cần số được điều khiển hoạt động bằng cáp nhẹ nhàng và chính xác.
-
Xe tải HYUNDAI HD210 được trang bị động cơ D6GA, công suất 225 PS, 6 xi lanh kèm theo Turbo tăng áp và hệ thông phun nhiên liệu điện tử bởi kim phun có chất lượng hàng đầu nên làm giảm thiểu một lượng lớn mức tiêu hao nhiên liệu của xe, đồng thời rất dễ dàng cho việc bảo dưỡng, mang lại độ tin cậy cao, kèo dài thời gian bảo dưỡng, bảo trì xe.
Hệ thống nâng hạ cầu phụ chính hãng TOMY (trực thuộc Hyundai Motor) được trang bị theo xe, giúp người lái linh hoạt điều chỉnh áp suất cầu phụ phù hợp với tải trọng xe tại từng thời điểm.
HYUNDAI HD210 sử dụng cầu sau chủ động Dymos (Hàn Quốc) kết hợp hệ thống phanh toàn phần bằng khí nén với má phanh rộng giúp tạo lực phanh tốt nhất. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS giúp lái xe kiểm soát lái khi phanh, đặc biệt trong điều kiện đường trơn trượt lái xe có thể mạnh dạn sử dụng phanh mà không sợ bánh xe bị bó cứng dẫn đến tình trạng trượt và mất kiểm soát lái.
-
|
STT
|
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
|
HYUNDAI HD210
|
|
1
|
KÍCH THƯỚC - ĐẶC TÍNH (DIMENSION)
|
|
Kích thước tổng thể (D x R x C)
|
mm
|
9.810 x 2.430 x 3.326
|
|
Kích thước lọt lòng thùng (D x R x C)
|
mm
|
7.400 x 2.300 x 2.100
|
|
Chiều dài cơ sở
|
mm
|
4.595 + 1.100
|
|
Vệt bánh xe
|
trước/sau
|
1.855/1.660
|
|
Khoảng sáng gầm xe
|
mm
|
189
|
|
Dung tích thùng nhiên liệu
|
lít
|
200
|
|
2
|
TRỌNG LƯỢNG (WEIGHT)
|
|
Trọng lượng bản thân xat - xi
|
Kg
|
5.010
|
|
Tải trọng cho phép
|
Kg
|
13.600
|
|
Trọng lượng toàn bộ
|
Kg
|
20.250
|
|
Số chỗ ngồi
|
Chỗ
|
03
|
|
3
|
ĐỘNG CƠ (ENGINE)
|
|
Kiểu
|
D6GA
|
|
Loại động cơ
|
Diesel, 4 kỳ, 6 xi-lanh thẳng hàng, turbo tăng áp, làm mát bằng nước, CRDi
|
|
Dung tích xi lanh
|
cc
|
5.899
|
|
Công suất cực đại/Tốc độ quay
|
Ps/rpm
|
225/2500
|
|
Mô men xoắn cực đại
|
N.m/rpm
|
638/1400
|
|
Tiêu chuẩn khí thải
|
|
Euro II
|
|
4
|
HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG (DRIVE TRAIN)
|
|
Ly hợp
|
Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy lực, trợ lực khí nén
|
|
Số tay
|
6 số tiến, 1 số lùi
|
|
Tỷ số truyền cuối
|
3.909
|
|
5
|
HỆ THỐNG LÁI (STEERING)
|
|
Kiểu hệ thống lái
|
Trục vít êcu bi, trợ lực thủy lực
|
|
6
|
HỆ THỐNG TREO (SUSPENSION)
|
|
Hệ thống treo
|
trước
|
Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
|
|
sau
|
Phụ thuộc, nhíp lá, giảm chấn thủy lực
|
|
7
|
LỐP VÀ MÂM (TIRES AND WHEEL)
|
|
Hiệu
|
KUMHO/HANKOOK
|
|
Thông số lốp
|
trước/sau
|
245/70 R19.5
|
|
8
|
HỆ THỐNG PHANH (BRAKE)
|
|
Hệ thống phanh
|
Khí nén 2 dòng cơ cấu phanh loại tang trống,phanh tay locker
|
|
9
|
TRANG THIẾT BỊ (OPTION)
|
|
Hệ thống âm thanh
|
Radio, 2 loa
|
|
Hệ thống điều hòa cabin
|
Có
|
|
Kính cửa điều chỉnh điện
|
Có
|
|
Hệ thống khóa cửa trung tâm
|
Có
|
|
Kiểu ca-bin
|
Lật
|
|
Bộ đồ nghề tiêu chuẩn kèm theo xe
|
|
